Формы обратной связи на данный момент не доступны. Звоните 8 (937) 615-16-66

Кованые поршни СТИ 320.37.1 Ø86,5 мм Opel Z20LEH 2.0 turbo

Артикул: 320.37.1

В наличии — 1 в наличии
Кованые поршни СТИ 320.37.1 Ø86,5 мм для ремонта двигателей Opel Z20LEH 2.0 turbo. Комплект: поршень 4 шт. Номер поршня 320.37.1 Диаметр поршня - мм 86,5 группа А Компрессионная высота поршня мм - 30,43 Под палец, диаметр/длина, мм/мм - 21/58 Канавки

Характеристики

Диаметр 86.5 мм
Материал 4032
Степень сжатия 8.8
Назначение Турбо

21 300 руб. / шт.

Сумма: 21 300 руб.

Кованые поршни СТИ 320.37.1 Ø86,5 мм для ремонта двигателей Opel Z20LEH 2.0 turbo. Комплект: поршень 4 шт. Номер поршня 320.37.1 Диаметр поршня - мм 86,5 группа А Компрессионная высота поршня мм - 30,43 Под палец, диаметр/длина, мм/мм - 21/58 Канавки под поршневые кольца высота, мм/мм/мм -1,5/1,5/3,0 Тепловой монтажный зазор поршень/цилиндр 0,06-0,08мм (в зависимости от целей и степени форсировки мощности) Пальцы, стопоры, кольца в комплекте - нет (можно добавить в заказ и купить отдельно) Расчетная степень сжатия - 8,8 Примерный вес поршня - 324 грамм Сплав заготовки поршня - 4032 Поршни и антифрикционное покрытие юбки рассчитаны для работы с применением чугунной гильзы. Для профессионального применения. Forged pistons STI 320.37.1 Ø86.5 mm for the repair of Opel Z20LEH 2.0 turbo engines. Set: piston 4 pcs. Piston number 320.37.1 Piston diameter - 86.5 mm Compression height of the piston mm - 30.43 Under the finger, diameter/length, mm/mm - 21/58 Grooves for piston rings height, mm/mm/mm -1,5/1,5/3,0 Thermal mounting gap piston/cylinder 0.06mm Fingers, stoppers, rings included - no (you can add to the order and buy separately) The estimated compression ratio is 8.8 The approximate weight of the piston is 324 grams
Производитель СТИ
Артикул 320.37.1
Диаметр 86.5 мм
Материал 4032
Степень сжатия 8.8
Назначение Турбо
Номер поршня 320.37.1
Комплект поршень 4 шт
Компрессионная высота 30,43
Палец (диаметр/длина) 21/58
Канавки под кольца 1,5/1,5/3,0
Сплав заготовки 4032

Станьте первым!

Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь для комментирования!