Формы обратной связи на данный момент не доступны. Звоните 8 (937) 615-16-66

Кованые поршни СТИ 347.03/04 94,5мм Toyota 2UZ-FE

Артикул: 347.03/04

В наличии — 1 в наличии
Поршни СТИ 347.03/04 Ø94.5 мм группа "А" для ремонта и модернизации двигателя Toyota 2UZ-FE В комплект входит: 8 поршней. Номер поршня 347.03/04 Диаметр поршня , мм - 94,5 группа А Компрессионная высота поршня , мм - 33,7 Под поршневой палец, диаметр

27 800 руб. / шт.

Сумма: 27 800 руб.

Поршни СТИ 347.03/04 Ø94.5 мм группа "А" для ремонта и модернизации двигателя Toyota 2UZ-FE В комплект входит: 8 поршней. Номер поршня 347.03/04 Диаметр поршня , мм - 94,5 группа А Компрессионная высота поршня , мм - 33,7 Под поршневой палец, диаметр/длина, мм/мм - 22/64 Канавки под поршневые кольца высота, мм/мм/мм - 1,5/1,5/4,0 Объем лунки см3 - 39,5 Тепловой монтажный зазор мм 0,06-0,09 (в зависимости от целей и степени форсировки мощности) Пальцы, стопоры кольца комплекте - нет (можно добавить в заказ и купить отдельно) Расчетная степень сжатия - 9.6 Размер между бобышками(под ВГШ) - 24/26 мм Примерный вес поршня - 436гр. Для профессионального применения. Pistons STI 347.03/04 Ø94.5 mm group "A" for repair and modernization of the Toyota 2UZ-FE engine The set includes: 8 pistons. Piston number 347.03/04 Piston diameter, mm - 94.5 group A Compression height of the piston, mm - 33,7 Under the piston pin, diameter/length, mm/mm - 22/64 Grooves for piston rings height, mm/mm/mm - 1,5/1,5/4,0 The volume of the well is cm3 - 39,5 Thermal mounting gap mm 0.06-0.09 (depending on the purpose and degree of power boost) Fingers, stoppers included - no (can be added to the order and purchased separately) Estimated compression ratio - 9.6 Size between bosses (under HGSH) - 24/26 mm The approximate weight of the piston is 436gr. Монтаж поршня и тепловые зазоры: Тепловые зазоры в замке колец:
Производитель СТИ
Артикул 347.03/04
Номер поршня 347.03
Диаметр поршня 94,5 группа А
Компрессионная высота 33,7
Канавки под кольца 1,5/1,5/4,0
Объём лунки 39,5
Степень сжатия 9.6

Станьте первым!

Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь для комментирования!